En México, modificar un vehículo sin conocer las normas vigentes puede derivar en multas costosas o incluso en la inmovilización del automóvil. Entre las sanciones más frecuentes se encuentran las relacionadas con vidrios polarizados, luces fuera de norma, placas obstruidas o dispositivos antirradares.
Luego de escribirte un texto especial respecto a en qué estados aplica el retiro de vidrios polarizados en México 2025 y cuáles son las multas, hoy te quiero compartir un seguimiento que tiene todo que ver: revisé qué establece la ley cuando tuneas tu coche (lo que sea que le hagas).
Así, te explico cuánto cuestan las multas según la UMA vigente (113.14 pesos diarios), cómo varían por entidad federativa y qué medidas adoptar para evitar sanciones innecesarias.
Las infracciones por modificaciones no autorizadas a los vehículos están reguladas por los Reglamentos de Tránsito estatales y municipales, además de las Normas Oficiales Mexicanas (NOM).
A continuación, los casos más comunes.
En la Ciudad de México, está prohibido aplicar películas de control solar que reduzcan más del 20 % de visibilidad, salvo que exista una excepción médica registrada en la tarjeta de circulación.
Infringir esta disposición puede implicar multas de 20 a 30 UMA, es decir, entre $2,262.80 y $3,394.20 pesos (Reglamento de Tránsito CDMX, edición 26/11/2024).
El polarizado intenso sin autorización también puede motivar la remisión del vehículo al corralón si el agente determina que impide la visibilidad del conductor.
Las placas deben ser legibles y visibles a simple vista. Está prohibido el uso de micas, cubiertas transparentes, portaplacas decorativos o elementos que dificulten su lectura.
Dependiendo de la gravedad de la obstrucción, la sanción puede ir de 10 a 20 UMA, equivalente a $1,131 a $2,262 pesos, además del retiro del aditamento o la inmovilización del vehículo.
El uso de luces LED, neones o faros no homologados es una de las infracciones más comunes. Las Normas Oficiales Mexicanas NOM-068 y NOM-079 establecen los parámetros de seguridad e intensidad lumínica permitidos.
Cuando un agente verifica que los faros provocan deslumbramiento indebido o alteran la visibilidad de otros conductores, puede imponer multas similares a las de polarizado o incluso ordenar la retención temporal del vehículo.
Los dispositivos que detectan o interfieren con radares están expresamente prohibidos en el Reglamento de Tránsito de la CDMX y en la mayoría de las capitales estatales.
Su instalación puede implicar multas de hasta 30 UMA, y en algunos casos, el decomiso del equipo.
Cualquier modificación que comprometa la seguridad vial o dañe el pavimento, como neumáticos metálicos, orugas o cuchillas, está penada.
El fundamento se encuentra en los artículos que sancionan daños a la infraestructura pública. Estas infracciones pueden alcanzar 50 UMA o más, según la evaluación del agente y el tipo de daño.
El Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) estableció para 2025 una UMA diaria de $113.14 pesos y mensual de $3,439.46 pesos.
Con base en ello, las sanciones por modificaciones vehiculares pueden calcularse así:
10 UMA: $1,131.40
20 UMA: $2,262.80
30 UMA: $3,394.20
50 UMA: $5,657.00
Por ejemplo, una infracción por polarizado indebido equivalente a 25 UMA costaría alrededor de $2,828.50 pesos.
Cada entidad federativa cuenta con su propio Reglamento de Tránsito, por lo que las sanciones y criterios de inspección pueden variar.
En la CDMX o Ciudad de México, el límite del 20 % de opacidad está claramente establecido.
En el Estado de México, el reglamento se basa más en la discrecionalidad del agente y en criterios de seguridad y visibilidad.
En Jalisco y Nuevo León, los límites son más flexibles, pero las multas pueden duplicarse si se considera reincidencia.
Antes de circular fuera de tu ciudad, consulta el reglamento local para evitar sanciones inesperadas.
Las siguientes medidas ayudan a circular dentro de la legalidad:
Consulta el reglamento local antes de modificar tu auto (polarizado, luces, rines, escape, entre otros).
Solicita constancia médica si necesitas un polarizado especial y regístralo oficialmente.
Usa componentes homologados o certificados por la NOM.
Evita accesorios que cubran la placa, incluso parcialmente.
Retira dispositivos prohibidos, como detectores de radar o inhibidores de señal.
Estas precauciones reducen el riesgo de sanciones y contribuyen a la seguridad vial colectiva.
Si un agente de tránsito te impone una multa por modificaciones:
Solicita copia de la boleta y verifica el artículo infringido.
Revisa el valor UMA vigente para calcular correctamente el monto.
Presenta tu permiso médico si aplica al polarizado.
Consulta la instancia de defensa administrativa en tu municipio o entidad.
Si el equipo cumple con la norma, presenta comprobantes de homologación o factura para apelar.
No. En la mayoría de los estados, incluidos CDMX y Edomex, solo se permite hasta un 20 % de reducción de visibilidad, salvo autorización médica registrada.
¿Puedo impugnar una multa por luces o polarizado?
Sí. Si tus luces o películas cumplen la NOM aplicable, puedes impugnar la infracción con pruebas y factura del equipo.
¿Están permitidos los detectores de radar que solo alertan?
No. En la CDMX y varias entidades, todos los sistemas antirradares están prohibidos, incluso si no interfieren.
¿Cómo calcular el monto real de la multa?
Multiplica el número de UMA asignado por el valor diario vigente:
Ejemplo: 20 UMA × $113.14 = $2,262.80 pesos.
¿Las normas NOM aplican para multas?
Las NOM establecen estándares técnicos obligatorios, pero las multas se definen en los Reglamentos de Tránsito locales que las citan como referencia.
Modificar tu vehículo sin considerar la normativa vigente puede salir caro. Ya te di varios ejemplos de las multas por vidrios polarizados excesivos, luces no homologadas o portaplacas obstruidos, que pueden superar los $5,000 pesos. Cumplir la norma evita multas y (más importante) mejora la seguridad vial y la convivencia urbana. Acerca del autor: Javier Ramírez es periodista financiero especializado en economía digital, inteligencia artificial, fintech, negocios e inversiones; escribe todos los días en DeDinero de El Universal.